“用于电动汽车的平面变压器提供小封装的功率密度和>99%的高频效率。”
介绍
汽车制造商正迅速采取行动，提供汽油和柴油发动机(ICEs)的替代品。因此，电动汽车(EV)市场正在快速增长。因此，电动汽车为汽车制造商提供了一种清洁能源解决方案，将化学能源储存在可充电能源组中。
电动汽车用平面变压器
因为,平面磁学能够承受极端温度、振动和其他恶劣环境，它们在电动汽车中表现完美。例如,平面变压器在DC-DC转换器中采用高压(HV)电池电源，并将其转换为低压直流。然后车载充电器从墙上获取电力并将其整流成直流。
此外，平面变压器的设计有利于用于公共汽车和其他重型施工设备的大功率应用。标准平面变压器是为广泛的功率范围和输出定制的。因此，我们设计了一个平面解决方案，是专门为您的确切需求。
转换效率
的P220- - - - - -P900平面变压器系列，在许多电动汽车系统中具有综合整体1kW-30kW功率范围的转换效率。例如，直流/直流变换器和电力变压器中的谐振和输出扼流圈。结果，高压200V-600VDC从电池转移到低功率网络电压(14VDC)和大电流(100A-250A)。同时,1 kw-10kw平面设计提供全桥拓扑，工作在40-400kHz频率。
此外,3-10kW平面变压器用于输入380VAC、输出204-450VDC的电动汽车车载充电器。
为什么平面变形金刚电动汽车呢?
电动汽车需要体积更小、重量更轻、性能更高的电子产品。因此，平面变压器的独特优点使其成为电动汽车的完美解决方案。下面是平面利益的列表。
- 相对于等值线绕的低封装轮廓
- 低漏感，高频工作效率极高，98-99%至40khz - 500kHz
- 最小集肤效应/扁平绕组+减少接近效应(低交流损耗)
- 良好的可重复性得益于预加工组件
- 容易终止多个绕组
- 标准概要与特定于应用程序的自定义设计兼容
- 适合复杂和有效的热管理
- 容积效率(体积小)
- 低转数可以改善铜损耗
- 优化后的堆芯截面降低了堆芯损耗
- 较大的堆芯表面积有利于传热
- 可靠的PCB建设
结论
总之,我们的习惯和标准平面服务于低、中、高频率的不同功率范围。联系我们今天来看看我们如何成为合作伙伴来开发您的EV应用解决方案!
为了提供最好的平面变压器和电感的信息，请填写我们的客户平面变压器和平面电感器请求表单。
了解更多关于平面技术和我们的独特能力在我们的平面磁学设计指南．
平面磁学设计指南
